Q&A  (Q&A)

겨울철은 시공매트 큰 일교차로 비포장 노면은 얼었다 녹았다를 반복하면서 노면은 매우 질퍽거려 불편합니다.오늘 야자매트를 시공할 김포시 공장 주차장은 지반이 너무 질퍽거리고 연약하여 지게차 사용이 매우 힘들다고 합니다. ​아침에는 얼어있다가 기온이 올라가는 낮에는 해빙이 되면서 노면은 하루 종일 질척거려 시공매트 이용하는데 매우 불편합니다.자갈도 깔아 봤는데 노면 속으로 전부 사라지고 흔적도 보이지 않습니다.​아침 8시 30분에 야자매트를 하차합니다.며칠 영하의 강추위가 이어지더니 시공 당일 아침 온도는 영상 2도로 시공하기 좋은 날씨입니다.​야자매트를 펼치면서 노면을 살펴보니 아직도 얼어있는 부분이 있어서 고정핀이 시공매트 잘 박힐지 은근히 걱정이 됩니다.​가운데 계근대만 남겨두고 주차장 전체 야자매트를 펼쳐서 시공 배치를 합니다.​열심히 시공하고 있는데 직원분이 나오셔서 배치 모양을 수정하라고 해서 깔았던 야자매트를 다시 겉어내니 힘이 빠집니다.​컨테이너 사무실로 가는 보행로도 야자매트를 깔아줍니다.​야자매트 절단 시 커트 시공매트 칼보다는 그라인더로 자르시는 게 빠르고 깔끔합니다.시공할 때는 장비가 좋아야 합니다.​우려한 부분이 현실이 되었네요~ 철근핀이 들어가지 않아 드릴로 뚫어주고 철근핀을 끼워서 박아주어야 합니다.​겨울철 노면은 겉은 녹은 것 같아도 속은 단단하게 얼어있어 망치로 박아서는 들어가지 않습니다.그래서 겨울철 야자매트 시공매트 시공은 진행속도가 두 배로 더디고 힘듭니다.​이곳 현장도 고정핀 하나 박기 위해서 드릴로 한참을 뚫어야 합니다.땅속이 얼어있는 부분도 있고 콘크리트 층이 대부분이라 눈으로 겉모습만 확인해서는 속에 무엇이 있는지 파악이 안됩니다.​노면이 겉은 흙이고 안은 콘크리트로 드릴로 한참 뚫고 시공매트 철근핀을 끼워서 박는데 콘크리트 하얀 가루가 날립니다.이런 노면 망치 작업 몇 번만 하면 손목이 얼얼합니다.​노면 문제로 예상보다 많은 시간을 투여해서 야자매트 시공을 마치고 지게차 운전을 시험해 봅니다.지게차는 바퀴가 작고 무거워서 물렁물렁한 노면에서는 바퀴가 빠지고 헛돌아서 지게차 시공매트 운행이 어렵지만, 야자매트가 연약한 노면을 덮어주니 지게차 운행이 자유롭습니다. ​지반이 매우 물렁거리면 지게차 무게에 짓눌려 물결 모양이 나타나기도 하지만 지게차가 못 다닐 정도는 아닙니다.오늘 현장과 같은 겉 다르고 속 다른 노면의 현장이 의외로 많은데 힘들다고 대충 시공매트 시공하면 지게차가 한번 지나가면 전부 하자로 돌아옵니다.​주차장에 야자매트 시공이 많아지고 있는데 자동차 전용 주차장과 지게차가 다니는 주차장은 시공 방법이 다릅니다.지게차 바퀴에 야자매트가 말리지 않고 잘 견디려면 시공이 아주 중요하며, 소비자들께서 셀프시공 후 낭패를 보는 경우가 많습니다.감사합니다!성실시공,책임시공 시공매트 / 미도 고강도 야자매트