순정 옵션  (ORIGINAL OPTION SERVICES)

오늘은 싼타페 TM에 통풍 시트를 시공해보겠습니다

저희 열 살짜리 막내아들이 영업(?) 해준 거라고나 할까요?

교회 선생님이

"아빠는 뭐하시니?? "

라고 물었는데

"썬팅이랑 블랙박스 해요"

라고 대답을 해서

신차 썬팅과 블랙박스

통풍시트를 같이 예약해 주셨답니다

명절 전에 썬팅과 블랙박스 시공 후 출고되었다가

명절이 지나고 바로 통풍을 위해 입고되었습니다

고객님이 이 등급을 차량을 선택하신 건 아니었어요

회사에서 제공해주는 차량이라 옵션을 선택할 수가 없는데

정말 더위를 많이 타시기 때문에

통풍을 안 하고는 힘드시다고 하셨어요

결국 사비로....... 통풍 시트를 시공하시는 거였습니다

​

시트를 탈거합니다

모듈을 달고

통풍관을 달고

배선 작업을 하고

패드를 교체하려면

떼어내야겠죠??

나란히 탈거 되었습니다
 

통풍 시트를 시공하기에 앞서

시트의 펀칭여부가 중요한데요

만약 이렇게 구멍이 뚫리지 않은 일반 시트라면

시트를 교체해야 한답니다

저희 카랑카랑의 통풍 시트는 다른 업체보다 조금 더 금액이 있습니다

왜 그럴까요?

내부 패드를 통으로 교체를 하기 때문입니다

일반적으로 원래의 시트에 홀가공을 해서

바람길을 만들어서 시공을 하는데요

이게 패드의 강도가 약한 건지

고객님들이 바람이 별로 시원하지 않다는 말씀을 많이 하셔서

저희의 방법을 순정 통풍용 패드로 교체를 하는 거였습니다

근데 이 패드가 개당 몇만 원씩인데

네 개를 교체해야 하니

금액이 훌쩍 뛰게 됩니다

좌측이 탈거 된 기존의 패드고

우측이 교체할

싼타페 TM의 엉덩이 부분 순정 통풍 패드입니다

만약 옵션에 통풍 시트를 넣으셨다면

이 패드로 시공되어서 출고가 되었겠죠?

99.9 % 순정 시공을 구현하고 있습니다

등받이입니다

좌측은 원래의 패드이고

우측은 순정 등받이 통풍 패드입니다

통풍용 시트에 시공될 열선 패드는 또 다릅니다

이렇게 홀가공이 되어있어서

통풍 바람이 잘 나오게 되어있고요

구멍이 일자로 나있는 이유는

그 밑으로 일자로 바람 길이 있답니다 

통풍관 모듈이 여기에 시공됩니다 

열선과 통풍을 같이 컨트롤하는 모듈을 시공해줍니다

순정 회로도에 맞는 배선을 연결해줍니다 

공조기도 교체해줍니다

열선 관련 버튼만 있었네요....

통풍 버튼이 추가되었습니다

열선 작동 잘 되구요

통풍도 작동이 잘 되는 걸 확인했습니다